סוף השנה בפתח: מומחים מזהירים על שיבושים בשרשרת האספקה

סוף השנה בפתח: מומחים מזהירים על שיבושים בשרשרת האספקה

סוף השנה האזרחית מתקרב, ואיתו חוזר אחד האתגרים המוכרים אך המורכבים ביותר בענף השילוח והלוגיסטיקה. גל הביקושים של תקופת החגים באירופה ובארה״ב, ובראשם חג המולד וראש השנה האזרחית, יוצר עומסים מתגברים בשרשרת האספקה הגלובלית.

המשמעות עבור יבואנים ויצואנים ברורה: זמני אספקה מתארכים, זמינות הקיבולות מצטמצמת ועלויות השילוח נמצאות במגמת עלייה.

בעוד שחלק מהשחקנים בענף נוטים לראות בכך תופעה עונתית שגרתית, מומחים מזהירים כי השנה התנאים מורכבים יותר, והשלכות של היערכות מאוחרת עלולות להיות משמעותיות במיוחד.

עונת שיא מוכרת בענף השילוח

בכל שנה, לקראת סוף השנה, נרשמת עלייה חדה בביקוש לשילוח מוצרי צריכה אל מדינות המערב. הקמעונאות באירופה ובארה״ב נערכת לחגים, והמלאים חייבים להגיע בזמן. כתוצאה מכך, רמת התפוסה באוניות עולה, נמלים מרכזיים פועלים בעומס גבוה וזמני פריקה והעמסה מתארכים.

גורמים בענף מציינים כי כבר כעת ניכרים עומסים נקודתיים בחלק מנתיבי הסחר, לצד מגבלות קיבולת ועלייה הדרגתית במחירי התובלה. לא מדובר באירוע חריג, אלא בדפוס עונתי חוזר, אך כזה שמחייב תכנון מדויק יותר.

השפעה שונה בין אזורים וענפים

חשוב להבין כי רמת ההשפעה אינה אחידה. יש הבדלים בין אזורים גיאוגרפיים, סוגי סחורות וענפים שונים. קצב הצריכה המקומי, תנאי מזג האוויר ואף חוסר יציבות גיאו־פוליטית משפיעים על היקף העומסים והסיכונים הלוגיסטיים.

זו תקופה המאופיינת בתנודתיות גבוהה, ובה תכנון מוקדם, גמישות תפעולית ובחינת חלופות לוגיסטיות הופכים לגורמים קריטיים להצלחת שרשרת האספקה.

האזהרה מהשטח: לא לחכות לרגע האחרון

ב־יחדיו שילוח בינ״ל מדגישים כי עסקים שנוקטים בגישת “נחכה עוד שבוע” עלולים לשלם על כך ביוקר. לירון שטיבל, מנהלת השיווק של החברה, מסבירה כי עומסי סוף השנה מגיעים לשיא בדיוק כאשר חברות שואפות לספק הזמנות במהירות.

לדבריה, מי שלא נערך בזמן עלול לגלות שאין זמינות באוניות, או שהעלויות חורגות משמעותית מהתקציב המתוכנן. במציאות כזו, המכולה פשוט לא תמיד “מחכה”.

למה השנה מורכבת יותר מהרגיל

לדברי שטיבל, השנה מתווסף שילוב מאתגר במיוחד של ביקושים גבוהים, קיבולת מוגבלת ואי־ודאות גיאו־פוליטית מתמשכת. במצב כזה, תכנון מוקדם יכול להיות ההבדל בין משלוח שמגיע ליעדו בזמן לבין כזה שנתקע בנמל ויוצר פגיעה תפעולית וכלכלית.

צעדים פרקטיים לצמצום סיכונים

מניסיון מצטבר בענף, יש מספר פעולות שיכולות לצמצם עיכובים וחריגות תקציב בתקופה זו. מומלץ לשריין מקום באוניות מוקדם ככל האפשר, לבחון חלופות כמו שילוח משולב ים־אוויר, לגוון יעדי פריקה בהתאם לזמינות בפועל ולא לוותר על ניטור רציף של המשלוחים לאורך כל שלבי הביצוע.

מבט קדימה: ראש השנה הסיני כבר מעבר לפינה

למרות שעומסי סוף השנה נוטים להירגע בתחילת ינואר, ההפוגה קצרה יחסית. כבר בסוף ינואר ותחילת פברואר מתחילה ההיערכות של מפעלים בסין לקראת ראש השנה הסיני, שיחול השנה ב־17 בפברואר 2026. בתקופה זו קווי ייצור נסגרים בהדרגה, עובדים יוצאים לחופשות ממושכות והקיבולות מצטמצמות.

התוצאה היא גל נוסף של שיבושים בשרשרת האספקה העולמית, הכולל דחיית משלוחים ועלייה בלחצים הלוגיסטיים. עבור יבואנים ויצואנים, המשמעות ברורה: מי שלא מתכנן קדימה עלול לגלות שהאונייה כבר יצאה מהנמל.

*המאמר מבוסס על פרסום באתר port2port

 https://www.unitedxp.co.il/year-end-supply-chain-disruptions/