יום שלישי, 26 בפברואר 2019

כיצד יש לבחור חברת עמילות מכס מתאימה?

חברת "יחדיו – שילוח בינלאומי ועמילות מכס בע"מ", בעלת ניסיון עשיר בשילוח בינלאומי. אנו שמים דגש על מתן שירות מקצועי בסטנדרטים בינלאומיים ונשמח לעזור לך לעבור את המכשולים הרבים הנמצאים בקיום עסקאות בינלאומיות.

מהם הקריטריונים לבחירת חברת עמילות מכס?

ראשית חשוב לבחור חברה המעסיקה עמילי מכס בעלי ידע מקצועי רחב, המשלב ניסיון בשטח. השילוב בין השניים אמור לעשות את ההבדל בלוחות זמני תהליכי השילוח או קבלת הסחורות, יעילות הפעילות הביורוקרטית מול רשויות השילוח והמכס, וכן חיסכון בעליות הכספיות שתשלמו על שחרור או העברת סחורות. 
פרט חשוב נוסף הוא איכות השירות; שבנוסף להיותו יעיל ומהיר, יהיה מוקפד ומדויק בכדי למנוע ליקויים או עיכובים שונים. 
כמו כן, על חברת עמילות המכס להכיר לעומק את תהליכי הייצוא והייבוא ולדעת להנחות את הלקוח בשלבים השונים של התהליך; כיצד להיערך אליו על פי סוג המטען, היקפו, יעדיו ואופן שילוחו. זאת, בכדי לחסוך עבורו זמן, כסף וטרדות מיותרות.
הפרמטרים עליהם חשוב לשים דגש:
  • נהלי קבלה או שילוח יעילים ומוקפדים.
  • קשריה של חברת עמילות המכס עם הגורמים הרלוונטיים בארץ ובחו"ל.
  • בקיאות החברה בביורוקרטיה המסועפת ובהליכים הנדרשים.
  • יעילות הטיפול בשחרור הסחורה מהנמל, בכדי שתגיע ביעילות ובמצב אופטימלי אל הלקוח.
  • הענקת שירות למעקב און ליין אחר המטען והסחורה, לאורך כל שלבי דרכו.
  • הפחתת תשלומי המכס ככל הניתן ובדיקת פטור אפשרי.
  • ותק וניסיון החברה.
  • מקצועיות נציגיה ורמת הליווי שיוענק לכם לתהליך כולו.
  • מכלול השירותים שמעניקה החברה עבור ההליך בו אתם חפצים.

ומדוע לבחור דווקא בנו?

כי חברת "יחידו – שילוח בינלאומי ועמילות מכס בע"מ" מתמחה בשינוע מטעני יבוא ויצוא בים ובאוויר, ובמתן שירותי עמילות מכס מקיפים ויסודיים. 
כי חלק ניכר מעובדי ומנהלי החברה, בעלי ותק וניסיון של למעלה מ-20 שנה בתחום השילוח ועמילות המכס. כי הצוות שלנו, המונה כ-70 עובדים מיומנים, פרוס במרכזי שירות בארץ ובחו"ל, ומתמחה בין השאר בהענקת שירות מקיף "מדלת לדלת" – מהספק בחו"ל או בארץ ועד ללקוח הסופי.
צרו קשר עוד היום לקביעת פגישת יעוץ ונשמח לענות על כל שאלה או בקשה.

יום ראשון, 24 בפברואר 2019

בג״צ: ההסתדרות הכללית היא הארגון היציג בנמל אשדוד

הרכב שופטי בג״צ החליט שלא להתערב בהכרעת ביה״ד הארצי לעבודה בנוגע לזהות הארגון היציג בנמל אשדוד, והציע להסתדרות הלאומית למשוך את עתירתה בנושא. הלאומית נסוגה וקיבלה את הצעת השופטים.
 
הרכב בג״צ בראשות כב׳ השופט ניל הנדל ובהשתתפות כב׳ השופטים מני מזוז ואלכס שטיין, הציע היום (ב׳) להסתדרות הלאומית לחזור בה מהעתירה שהגישה נגד פסק הדין של בית הדין הארצי בעניין היציגות בנמל אשדוד. הלאומית קיבלה את ההצעה ונמנעה בכך מדחיית העתירה בפסק דין ותשלום הוצאות משפט.
הלאומית הגישה את העתירה בתחילת שנת 2018 לאחר שהפסידה להסתדרות הכללית בהליך בבית הדין הארצי שעסק במאבק היציגות בנמל אשדוד. בעתירה נטען כי יש לבטל את פסק דינו של בית הדין הארצי, משום שהוא מונע מהעובדים לבחור לעצמם ארגון עובדים ואף נותן עדיפות להסתדרות הכללית על פני הלאומית.
במהלך הדיון הבהירו שופטי ההרכב את דעתם לפיה העתירה אינה מגלמת בתוכה עילה להתערבות בג״ץ, כי היא תיאורטית וכי פסק הדין ניתן מכח מומחיותו של בית הדין הארצי לעבודה ביחסי עבודה קיבוציים. ההרכב הציע ללאומית למשוך את העתירה אף מבלי לשמוע את שאר הצדדים.
את ההסתדרות ייצגו בהליך עורכות הדין ארנה לין וג׳קלין סילברמן ממשרד ארנה לין ושות׳, המשנה ליועמ״ש באגף לאיגוד מקצועי בהסתדרות עו״ד אלעד מורג ועורכות הדין מאיה צחור-אבירם וסיון רדיאן מהלשכה המשפטית באגף לאיגוד מקצועי.
יו״ר ההסתדרות, אבי ניסנקורן, מסר: ״זהו ניצחון ברור של ההסתדרות הכללית על ההסתדרות הלאומית שניסתה בכל דרך לחרחר מלחמה ולפגוע בעבודה המאורגנת ובעובדי נמל אשדוד. ההסתדרות הכללית הייתה, הינה ותמשיך להיות הבית האמיתי של עובדי נמל אשדוד וכל הנמלים בישראל״.
יו״ר איגוד עובדי התחבורה, אבי אדרי, הוסיף: ״בית המשפט העליון סגר סופית את הניסיון של הלאומית לקנות יציגות בנמל ולפלג בין עובדיו. כולנו ביחד בהסתדרות הכללית רתומים למשימה להביא להסכם שיבטיח את זכויות עובדי הנמל ואת יציבותו לשנים קדימה״.

יום שבת, 16 בפברואר 2019

למ״ס: הגירעון בסחר החוץ בינואר הגיע ל-7.1 מיליארד שקל

על נתוני המגמה נרשמה עליה של 24.4% ביצוא תעשיות טכנולוגיה מעורבת עילית, עלייה של 9.1% ביבוא כלי תחבורה להשקעה. 85% מהיצוא בינואר היה יצוא תעשייתי, כרייה וחציבה. יצוא גידול הדרים ירד ב-3% באותה תקופה.
 
הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה פרסמה כי בחודש ינואר 2019, הסתכמו יבוא הסחורות ב-24.1 מיליארד שקל, יצוא הסחורות ב-17.0 מיליארד שקל והגירעון בסחר הסחורות ב-7.1 מיליארד שקל. יצוא הסחורות בחודש ינואר 2019, היווה 68.0% מהיבוא לעומת 77% באותו חודש אשתקד.  
הגירעון המסחרי (סחורות בלבד) בחודש הראשון של השנה הסתכם ב-7.1 מיליארד שקל לעומת גירעון של 3.2 מיליארד שקל בינואר 2018. בחודשים נובמבר 2018-ינואר 2019 עלה יבוא הסחורות, על פי נתוני המגמה, ב-4.1% בחישוב שנתי. בהמשך לעלייה של 5.2% בחישוב שנתי באוגוסט-אוקטובר 2018.
בחודשים נובמבר 2018- ינואר 2019 ירד יצוא הסחורות, על פי נתוני המגמה, ב-2.1% בחישוב שנתי. זאת, בהמשך לירידה של 2.1% בחישוב שנתי באוגוסט-אוקטובר 2018.
יבוא הסחורות בינואר 2019, הסתכם כאמור ב-24.1 מיליארד שקל. מתוכם 41% מסכום זה היה יבוא חומרי גלם, 19% יבוא מוצרי צריכה, 16% יבוא מכונות ציוד וכלי תחבורה יבשתיים להשקעות ו-24% הנותרים יבוא יהלומים, חומרי אנרגיה, אוניות ומטוסים.
יבוא חומרי גלם עלה על פי נתוני המגמה, ב-13.7% בנובמבר 2018-ינואר 2019. בהמשך לעלייה של 12.1% באוגוסט-אוקטובר 2018. פירוט לפי קבוצות מראה כי יבוא חומרי גלם לתעשיות מכונות ואלקטרוניקה עלה ב-14.8% בחישוב שנתי יבוא כימיקלים עלה ב-14.3% ויבוא גומי ופלסטיקה עלה ב-10.4% בחישוב שנתי.
נתוני המגמה מצביעים על עליה ביבוא מוצרי השקעה עליה של 1.9% בחישוב שנתי בחודשים נובמבר 2018-ינואר 2019, לאחר ירידה של 14.2% בחישוב שנתי בחודשים אוגוסט-אוקטובר 2018. יבוא מכונות וציוד עלה ב-4.3% בחישוב שנתי. יבוא כלי תחבורה להשקעה עלה ב-9.1% בחישוב שנתי.
בחודשים נובמבר 2018-ינואר 2019 ירד יבוא מוצרי צריכה, על פי נתוני המגמה, ב-1.6% בחישוב שנתי, לאחר עליה של 3.5% בחישוב שנתי בחודשים אוגוסט-אוקטובר 2018. יבוא מוצרים בני קיימא (ריהוט, מוצרי חשמל ביתיים וכלי תחבורה) ירד בנובמבר 2018-ינואר 2019 ב-7.5% בחישוב שנתי, עיקר הירידה הייתה ביבוא כלי תחבורה שירד ב-10.3% בחישוב שנתי.
יבוא מוצרים לצריכה שוטפת (תרופות, מזון ומשקאות, הלבשה והנעלה) עלה ב-3.6% בחישוב שנתי בנובמבר 2018-ינואר 2019. יבוא יהלומים (גולמיים ומלוטשים נטו) הסתכם בחודש ינואר 2019 ב-1.4 מיליארד שקל, לעומת 1.5 מיליארד שקל בחודש המקביל של שנת 2018. יבוא חומרי אנרגיה (דלק גולמי, תזקיקים ופחם), הסתכם בחודש הראשון של השנה ב-3 מיליארד שקל, נמוך ב-7.1% בהשוואה לאותו חודש אשתקד.
יצוא הסחורות הסתכם בחודש ינואר 2019 ב-17 מיליארד שקל. 85% מסכום זה היה יצוא תעשייתי, כרייה וחציבה. 13% יצוא יהלומים ו-2% יצוא חקלאי, ייעור ודיג. פירוט נתוני המגמה של היצוא התעשייתי לפי העוצמה הטכנולוגית: יצוא תעשיות טכנולוגיה עילית (המהווה כ-40% מכלל היצוא התעשייתי למעט יהלומים) ירד בנובמבר 2018-ינואר 2019, על פי נתוני המגמה, ב-12.7% בחישוב שנתי. בהמשך לירידה של 18.7% בחישוב שנתי באוגוסט-אוקטובר 2018. נתוני היצוא לפי ענף מצביעים על ירידה של 67.2% ביצוא ענף ייצור רכיבים ולוחות אלקטרוניים וביצוא ענף תרופות ירידה של 26.5% בחישוב שנתי.
יצוא תעשיות טכנולוגיה מעורבת עילית עלה, על פי נתוני המגמה, ב-24.4% בחישוב שנתי בנובמבר 2018- ינואר 2019, בהמשך לעליה של 21.8% בחישוב שנתי באוגוסט-אוקטובר 2018. נתוני היצוא לפי ענף מצביעים על עלייה של 34.8% ביצוא ענף ייצור כימיקלים ומוצריהם בחישוב שנתי. יצוא תעשיות טכנולוגיה מעורבת מסורתית ירד בשלושת החודשים האחרונים ב-1.3% בחישוב שנתי. זאת, בהמשך לירידה של 3.8% בחישוב שנתי, בחודשים אוגוסט-אוקטובר 2018. נתוני היצוא לפי ענף מראים על ירידה של 4.6% ביצוא יצור גומי ופלסטיק.
בחודשים נובמבר 2018-ינואר 2019 ירד יצוא תעשיות טכנולוגיה מסורתית ב-4.6% בחישוב שנתי, בהמשך לירידה של 2.6% בחישוב שנתי, בחודשים אוגוסט-אוקטובר 2018. נתוני היצוא לפי ענף מראים על ירידה של 12.9% ביצוא ענף ייצור מוצרי מזון, משקאות ומוצרי טבק.
יצוא יהלומים נטו הסתכם בינואר 2019, לפי נתונים מקוריים, ב-2.2 מיליארד שקל, לעומת 2.7 מיליארד שקל בחודש המקביל בשנת 2018. היצוא החקלאי, ייעור ודיג הסתכם בינואר 2019 ב-0.4 מיליארד שקל – ירידה של 9.7% בהשוואה לחודש המקביל ב-2018. יצוא גידול הדרים ירד ב-3% באותה תקופה.

יום רביעי, 6 בפברואר 2019

סיכום 2018: צמיחה בתחום ההובלה האווירית

שדה התעופה הבינלאומי של מימאי דיווח כי הוא טיפל בכמויות שיא עת טיפל ב-2.3 מיליון טון – עלייה של 60 אלף טון לעומת 2017. שדה התעופה בשיקגו רשם עלייה של 55% בתפוקת המטענים

מספר שדות תעופה פרסמו את נתוני המטענים שהובלו באמצעותם במהלך 2018 לאחרונה, ועל פי הנתונים, רובם רושמים צמיחה נאה, וחלק אף שוברים שיאים עם נתונים מרשימים.

אתר החדשות ״אייר קרגו ניוז״ מדווח כי נתוני הנפחים של נמל תעופה מלפנסה במילאנו ירדו ב-3.2% במהלך שנת 2018. עם זאת, עדיין היה זה שדה התעופה מספר אחד באיטליה ומקום שישי כשער המטענים העמוס ביותר באירופה.

בצד השני של הסקאלה, שדה התעופה הבינלאומי של מימאי דיווח כי הוא טיפל בכמויות שיא עת טיפל ב-2.3 מיליון טון – עלייה של 60 אלף טון לעומת 2017. אבל הצמיחה הגדולה ביותר נרשמה בשדה התעופה בשיקגו רוקפורד, שדיווח על עלייה של 55% בתפוקת המטענים. זאת ככל הנראה לגידול של פעילות חברת UPS בשדה התעופה.  

בשדות התעופה של לייפציג ומוסקבה היה תנופת המטען מאופקת מעט יותר, אם כי בכל זאת מרשימה עם נתונים של 7.3% צמיחה ו-5.5% צמיחה בהתאמה.

יום שלישי, 29 בינואר 2019

חיפה: אושרה רשות ערעור על תכנית נמל המפרץ


מתנגדים לתכנית יגישו לוועדת הערר של המועצה הארצית לתכנון ובנייה ערר על החלטת הוועדה המחוזית לאשר את התוכנית המפורטת לבניית נמל המפרץ. זאת ״ לנוכח הרגישות הציבורית שעוררה התוכנית וההד הציבורי של הדיון בה״

יו״ר הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה חיפה, איתמר בן דוד, אישר היום לשלושה מתנגדים לתוכנית בהם זאב סילס, חבר מועצת העיר חיפה לשעבר, חנה קופרמן, יו״ר הפורום הישראלי לשמירה על החופים ואלה נווה, נציגת ״קבוצת אמהות ואבות מצילים את חיפה והקריות״ להגיש לוועדת הערר של המועצה הארצית לתכנון ובנייה ערר על החלטת הוועדה המחוזית לאשר את התוכנית המפורטת לבניית נמל המפרץ.

בתשובה שהעביר אל השלושה כתב בן דוד: ״לנוכח הרגישות הציבורית שעוררה התוכנית וההד הציבורי של הדיון בה, ניתנת רשות ערעור על החלטת ועדת המשנה של הוועדה המחוזית לאשר את התוכנית. אין בהחלטתי משום קבלת טענה מטענות המבקשים ביחס לתוכנית ולהחלטת ועדת המשנה, וממילא טענות הצדדים שמורות להן״.

בן דוד אישר את הבקשות לערער על ההחלטה למרות שלטענתו ״החלטת ועדת המשנה היא נכונה, ראויה ומקיפה, מאזנת בין השיקולים התכנוניים הנדרשים ויש בה מענה לכלל טענות המתנגדים״. יו״ר הוועדה המחוזית הוסיף בתשובתו לשלושת המתנגדים לתוכנית כי החלטתו לאשר את בקשת רשות הערעור ״ניתנה גם בשים לב לערר המוגש על ידי עיריית חיפה״.

נמל המפרץ נמצא בשלבי בנייה מתקדמים בהסתמך על תכנית לייבוש שטחי ים שאושרה בפברואר 2014, אך לא ניתן יהיה להפעילו ללא אישור התוכנית המפורטת, הקובעת את השימושים המדויקים בנמל.
פורסם באתר www.port2port.co.il

יחדיו – שילוח בינלאומי ועמילות מכס בע"מ • שינוע מטעני יבוא ויצוא בים ובאוויר

שירותי עמילות מכס יחדיו – שירות שלוקח אותך רחוק!

יום ראשון, 13 בינואר 2019

רש״ת: עלייה של 2.55% בפעילות המטענים בשנת 2018


מתחילת השנה שונעו בנתב״ג 349,677 טון מטען לעומת 340,950 טון מטען בתקופה המקבילה אשתקד. במהלך 2018 שונעו במטוסי המטען 177,282 טון מטען לעומת 166,031 טון מטען – ירידה של 6.3%. 

רשות שדות התעופה פרסמה היום את הדו״ח המסכם לפעילות התעופתית בנמל התעופה הבינלאומי בן-גוריון לחודש דצמבר 2018.

במהלך החודש עברו בנתב״ג בסה״כ 1,597,592 נוסעים ב-11,316 תנועות מטוסים בטיסות בינלאומיות ופנים ארציות. תנועת הנוסעים הבינלאומית החודש עמדה על 1,543,309 נוסעים והיא מגלמת עלייה של 10.4% לעומת דצמבר 2017. תנועת המטוסים הבינלאומית החודש עמדה על 10,796 תנועות ומגלמת עלייה של 8.57% בהשוואה לדצמבר 2017.

בשנת 2018 כולה עברו בנתב״ג 22.3 מיליון נוסעים – עלייה של 10.7% לעומת שנת 2017 במהלכה עברו בנתב״ג 20.1 מיליון נוסעים.

שינוע המטענים בדצמבר בנתב״ג עמד על 32,093 טון ומגלם ירידה של 0.44% לעומת דצמבר 2017. במטוסי נוסעים שונעו 17,733 טון ובמטוסי מטען שונעו 14,360 טון.
מתחילת השנה שונעו בנתב״ג 349,677 טון מטען – עלייה של 2.55% לעומת 340,950 טון מטען בתקופה המקבילה אשתקד (ינואר עד דצמבר).

בעוד שבפעילות המטען במטוסי הנוסעים נרשמה עלייה של 13.5% עם שינוע של 17,733 טון מטען במהלך דצמבר לעומת 15,621 בדצמבר אשתקד, הרי שבפעילות המטוסי המטען נרשמה ירידה חדה. הפעילות במטוסי המטען רשמה ירידה של 13.6% כאשר במהלך דצמבר שונעו במטוסי המטען 14,360 טון לעומת 16,617 טון מטען.

גם על פי הנתונים השנתיים נרשמה ירידה בפעילות מטוסי המטען בנתב״ג. במהלך 2017 שונעו במטוסי המטען 177,282 טון מטען לעומת 166,031 טון מטען במהלך 2018 – ירידה של 6.3%. בפעילות המטען של מטוסי הנוסעים נרשמה עלייה יפה של 12.2% כאשר במהלך 2018 שינעו מטוסי הנוסעים 183,646 טון מטען ואילו במהלך 2017 שינעו מטוסי הנוסעים 163,668 טון מטען.

יום ראשון, 25 בנובמבר 2018

מיסי מכס

חברת "יחדיו – שילוח בינלאומי ועמילות מכס בע"מ", בעלת ניסיון עשיר בשילוח בינלאומי. אנו שמים דגש על מתן שירות מקצועי בסטנדרטים בינלאומיים.

מכס הוא מס עקיף המוטל על יבוא סחורות לישראל. מיסי המכס בארץ מתחלקים למספר סוגים ונקבעים לפי פרמטרים שונים כגון סוג המוצר, מחירו וסיווג המכס שלו. קיימים גם הבדלים בין יבוא אישי ליבוא מסחרי. מסים נוספים הם מס הקניה ומע"מ (מס ערך מוסף) המשולמים במהלך תהליך שחרור הטובין מהמכס. עם זאת, על חלק מהסחורות המיובאות לארץ לא חל מס קניה.

החלטתם לייבא דבר מה לישראל? רצוי ואף חשוב לערוך בדיקות מקדימות ולדעת מראש מהו סיווג המכס אותו יהיה עליכם לשלם עבור הסחורה שתרצו לייבא, ומהו סכום מס הקניה (במידה ואכן קיים) על אותו מוצר ספציפי.

כיצד בודקים את שיעור המכס?

שיעורי המכס נקבעים על פי ערך הסחורה ושווי העסקה (חשבון הספק). צו תעריף המכס הוא שקובע את שיעורי המכס. לעיתים מדובר בתעריף שונה שנקבע למדינות ספציפיות המצויות בהסכמי סחר עם ישראל. על כן יש לבדוק בצו תעריף המכס לפי המדינה בה יוצרה הסחורה. אחת האפשרויות לבדיקה היא באמצעות טבלאות המתפרסמות באתר המכס.

תשלומי מע"מ ביבוא

המס ביבוא עשוי להיות מורכב משלושה מרכיבים: מכס, מס קניה ומע"מ. עם זאת, לגבי חלק מסוגי הסחורות ישנו פטור ממכס, אך עדיין יש לשלם את מס הקניה והמע"מ.

פטור מתשלום מכס

עבור סחורות מסוימות המיועדות לתעשיה, חל פטור מתשלום מכס. זאת על פי בקשה בהתאם לסוג המוצר בתעריף המכס, כאשר לצורך כך דרוש לעיתים אישור מנכ"ל משרד הכלכלה.

יבוא אישי ומסחרי

קו הגבול בין יבוא אישי למסחרי אינו תמיד ברור באופן מוחלט. ההגדרה הקבועה בתקנות קובעת כי יבוא אישי הינו יבוא "שלא באמצעות עוסק" לצורך שימוש אישי / משפחתי ובכמות מוגבלת.

מרכיבי מס היבוא וגובהו

מס יבוא ומה יהיה גובהו תלוי במספר משתנים: סיווג המכס של המוצר, ערך או כמות הסחורה המיובאת, אופן אריזת המוצר, אופן שילוחו ועוד. אנו ב"יחדיו" נשמח לחשב עבורכם את התעריפים והנתונים מראש, למען קבלת תמונה מלאה והיערכות נכונה.

עמילות המכס – מדוע דווקא איתנו?

שירותי עמילות המכס אותם אנו מעניקים ללקוחותינו כוללים סיווג לכל משלוח, שידור נתונים למכס, טיפול בבדיקות המכס והנפקת אישורים. אנו בחברת "יחדיו" נדאג עבורכם לכל הנדרש, עד לשחרור הטובין מהנמל וקבלת הסחורה לרשותכם. צרו קשר עוד היום.