Clearing a product from customs

Every shipment arriving in Israel undergoes a process of customs clearance. Here we explain the various customs clearance steps, and how you can clear a shipment if it is held up at Customs.

לין לשר האוצר: עדכנו כבר היום מהם זכויות הפיצוי

נשיא איגוד לשכות המסחר: הפיצו כבר היום עדכון לעסקים ולתושבים מה יהיו זכויות הפיצוי שלהם על נזקים שנגרמו להם עקב המצב הביטחוני. ממליץ לשר להסדיר כבר עתה את מנגנון הפיצויים על הנזקים הפיזיים שיגרמו וכן טיפול בתחום יחסי עבודה.

עקב הביקוש לציוד: המחירים מתקרבים ל-3,500 דולר למכולה

חברת טריטון, חברת ליסינג למכולות, הזמינה עד כה 890,000 TEU בשווי 2.6 מיליארד דולר. חברת האפאג לויד הזמינה 150,000 TEU של מכולות יבשות ומכולות קירור בשווי 550 מיליון דולר.

איגוד לשכות המסחר: תביעות לפיצויים בעקבות העומס בנמלים

האיגוד פנה לציבור היבואנים הסבורים שיש להם תביעת נזיקין מבוססת. נשיא איגוד לשכות המסחר: ״אסור שיהיה מצב על פיו פוטרים את המדינה, את הנהלות הנמלים או את ועדי העובדים בנמלי הים מאחריות ממתן שירותי נמל יעילים ובכל מצב אפשרי״

Import Policy

The policy’s purpose is to significantly simplify import processes, and to decrease import costs specifically and cost of living in general.

The Ministry of Economy implements the new import policy, determined in Government Resolution 2318, by the Ministry’s Commissioner of Import.

The Chief Economist’s report of December 2016 indicates that in comparison to OECD countries, the Israeli market has a low degree of exposure to import. As of 2014, Israel is 106 out of 140 global economies in the exposure to import index (out of the Global Financial Forum).

Comparing scope of import in relation to economy, import in Israel is at 20%, compared to the OECD average of 27%. Moreover, comparing the scope of import out of the consumption basket, import is about 10% of the Israeli household’s consumption basket, compared to 19%. 

This policy is guided by the view that free trade increases competition and improves the allocation of resources in the market. Therefore the policy’s purpose is to significantly simplify import processes, and to decrease import costs specifically and cost of living in general. 

Contacting the Import Commissioner

The Commissioner of Import in the Ministry of Economy and Industry – Mr. Anwar Hilaf. The Commissioner cooperates with all government ministries in charge of the competent import authorities.

 

More articles on the subject …

מדד פרייטוס: עלייה של 6% בתעריפי ההובלה מאסיה לאירופה

תעריפי ההובלה הימיים בין אסיה וצפון אירופה טיפסו ב-6% השבוע ועמדו על 7,762 דולר ל-FEU, וזאת לאחר ירידה של 14% מאז פברואר עד שבוע שעבר. מורגשת ההשפעה של חסימת תעלת סואץ על עליית התעריפים.

נמלי ישראל: ירידה קלה בתנועת המטענים ברבעון הראשון

ברבעון הראשון תנועת המטענים בכל הנמלים עמדה על 14.32 מיליון טון לעומת 14.49 מיליון טון בתקופה המקבילה אשתקד. מהנתונים עולה כי בנמל אשדוד נטענים פחות מכולות יצוא כאשר בחיפה המצב הפוך.

חברות ההובלה: עבודת מטה משותפת עם נמל אשדוד

חברות ההובלה הודיעו כבר ביום חמישי כי הן חוזרות לעבודה שגרתית בנמל אשדוד, זאת בעקבות פגישה שנערכה ובעקבותיה הוחלט על תיאום של עבודת מטה משותפת בין הצוותים המקצועיים של הנמל ושל מועצת המובילים.

הפרטת נמל חיפה

ועדת הכספים דיווחה למנהל רשות החברות הממשלתיות, יעקב קוינט, כי היא מאשרת את הפרטת חברת נמל חיפה.

הצפיפות בנמלי חיפה ואשדוד: מספר חברות ספנות ידלגו על נמל חיפה

לאור העומס השהה לאחרונה נמל חיפה את החלונות הקבועים לכניסות אניית מכולות. חברת סילנד והמבורג סוד הודיעו כי לא יפקדו את נמל חיפה במהלך ששת השבועות הקרובים. חברת אוריין ללקוחות: צופה אתגרים רבים בתקופה הקרובה.

דיווח: הושלם מעבר כל האניות שנתקעו מחוץ לתעלת סואץ

אמש הודיעה רשות תעלת סואץ על סיום המשבר עקב חסימת הנתיב הימי על ידי אניית מכולות ענקית לפני כעשרה ימים. לפי הודעת הרשות בסך הכל נאלצו להמתין מחוץ לתעלה 422 אניות עם משקל מטען בסך כולל של 26 מיליון טון.

הספינה שנתקעה בתעלת סואץ חולצה אחרי שישה ימים

הספינה שנתקעה בתעלת סואץ חולצה אחרי שישה ימים, פקק ענק בכניה לתעלהף ייקח עוד כמה ימים לשחרור הפקק.

תעלת סואץ: תביעה של מיליוני דולרים עקב עצירת התנועה בתעלה

האנייה בתעלת סואץ. חוסמת את אחד מנתיבי הסחר המרכזיים בעולם.