ניתוח השפעת משברי נתיבי השיט על שרשרת האספקה הישראלית
מחקר מקיף על התקופה 2024-2026: משבר ים סוף, נתיבים חלופיים והשלכות לוגיסטיותתאריך מחקר: ינואר 2026מקורות עיקריים: UNCTAD, Drewry Maritime Consultants, מנהל המכס הישראלי, IMF, ITC
תקציר מנהלים
ממצאים מרכזיים: משבר ים סוף שהחל בנובמבר 2023 גרם לשינוי דרמטי בנתיבי הספנות העולמיים. נפח המשלוחים דרך תעלת סואץ ירד ב-70%, ומרבית הספנות הופנתה לנתיב כף התקווה הטובה. עבור ישראל, המשמעות היא עלייה של 10-14 ימי מעבר, עלייה של כ-2,500$ לכל קונטיינר, והצורך בניהול מלאי מחודש.
רקע ומבוא
שרשרת האספקה העולמית נתונה מאז סוף 2023 לאחד המשברים המשמעותיים ביותר בהיסטוריה המודרנית של הספנות. החל מנובמבר 2023, התקפות של הארגון החות'י בתימן על ספנות מסחרית בים סוף ובמצר באב-אל-מנדב הובילו לשינוי מהותי בנתיבי הסחר הימי בין אסיה לאירופה ולמזרח התיכון.
עבור ישראל, המהווה כלכלה קטנה ופתוחה המסתמכת במידה רבה על יבוא ויצוא ימי, המשבר מציב אתגרים לוגיסטיים משמעוותיים. מחקר זה בוחן את ההשפעות המקיפות של משבר זה על שרשרת האספקה הישראלית, מנתח את השינויים בזמני ההובלה ובעלויות, ומציע המלצות מעשיות ליבואנים ולמנהלי שרשרת אספקה.
הרקע הגיאופוליטי: משבר ים סוף
התפתחות המשברב-19 באוקטובר 2023, בעקבות פרוץ מלחמת חרבות ברזל, החלו החות'ים בתימן לשגר טילים וכלי טיס בלתי מאוישים לעבר ישראל ובעקבות כך גם כלפי ספינות מסחריות במעבר בים סוף. עד אוקטובר 2024 דווח על למעלה מ-190 התקפות על ספינות מסחריות.
נתונים מרכזיים על ההתקפות:- למעלה מ-190 התקפות על כלי שיט בין נובמבר 2023 לאוקטובר 2024- ירידה של 90% בספנות קונטיינרים דרך ים סוף בין דצמבר 2023 לפברואר 2024
- מספר כלי השיט החולפים במצר באב-אל-מנדב ירד מ-2,068 בנובמבר 2023 לכ-877 באוקטובר 2024
- החות'ים הרחיבו את מטרותיהם מספינות הקשורות לישראל לספינות אמריקאיות ובריטיותתגובת הקהילה הבינלאומית
ב-18 בדצמבר 2023, ארצות הברית השיקה את מבצע "פרוספריטי גרדיאן" (Operation Prosperity Guardian), כוח ימי רב-לאומי להגנה על ספינות מסחריות. ב-12 בינואר 2024, ארה"ב ובריטניה החלו במבצע אוויר וטילים נגד מטרות חות'יות בתימן. האיחוד האירופי השיק במקביל את מבצע EUNAVFOR Aspides לשמירה על חופש הניווט באזור.
למרות מאמצים צבאיים אלה, המצב הביטחוני לא השתפר באופן משמעותי, וחברות הספנות העולמיות המשיכו להפנות את כלי השיט שלהן לנתיבים חלופיים.
למאמר המלא לחצו כאן
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה